GMC выпустила Sierra AT4 в 2018 году в качестве ведущего конкурента действующего Ford F150, но не любого 150; версия Раптора.
Полутонные пикапы часто использовались для бездорожья, и автопроизводители делали их все более и более способными добраться в глушь и обратно без лишней суеты. Но, в конце концов, все дело в дорожном просвете, шинах, мощности и тяге. Когда один из них ушел, остальные ничего не могут сделать. GMC постаралась решить как можно больше проблем, дав Sierra в версии AT4 больше мощности, тяги и лучший дорожный просвет.

Первым заметным отличием AT4 от обычной Sierra была высота. С 2-дюймовым подъемным комплектом, входящим в стандартную комплектацию, AT4 был выше и, таким образом, выглядел более внушительно на дороге. Большие фары и черная решетка радиатора спереди доминировали над дорогами впереди. В отличие от своих братьев и сестер, у него было два красных буксировочных крюка. По бокам пластиковые молдинги внутри колесных арок сделали зазор меньше, но он был достаточно высоким, чтобы без проблем поставить на колесо пакет из шести штук.

Интерьер был пригоден для ночлега, если он застрял в лесу. Он был широким, просторным и мог вместить до пяти человек, но только двое могли хорошо спать на широких передних сиденьях, разделенных центральной консолью, достаточно широкой, чтобы служить прикроватной тумбочкой. GMC установила цветной проекционный дисплей для водителя и зеркало заднего вида с камерой.

GMC предлагала Sierra AT4 со стандартным 5,3-литровым двигателем V8, а в качестве опции предлагались 6,2-литровый V8 и 3,0-литровый турбодизель. Для лучшей тяги автопроизводитель установил стандартную блокировку заднего дифференциала и двухступенчатую раздаточную коробку.