Зарегистрированный как внедорожник и оснащенный двигателем Chevrolet LS1, Holden Ute был аутсайдером в сегменте спортивных автомобилей.
Holden Ute был одним из самых австралийских автомобилей, которые можно описать. Но не ведитесь на его утилитарный вид. Он не был создан для того, чтобы передвигать ваш холодильник или диван с места на место, хотя он мог сделать это легко и быстро. Из-за особых правил страны он был зарегистрирован как грузовой автомобиль, но это был настоящий хот-род. Это был австралийский внучатый племянник Chevy ElCamino.

Внешне версия VY имеет некоторые общие детали с модельным рядом Commodore, особенно фары. Бампер и решетка были разными, хотя подходили друг к другу. Но Ute был после передних стоек. В нем была короткая кабина для двух пассажиров, а затем ее урезали. Автопроизводитель установил кровать сзади на случай, если владельцу понадобится что-то загрузить.

Внутри Ute имел ту же приборную панель, что и VY Commodore, с волнообразной приборной панелью и изогнутой приборной панелью. Сиденья с высокой спинкой и высокая центральная консоль были характерны для спортивного автомобиля. Потому что это было так. Это была спортивная машина с кроватью.

Под капотом Holden установили 3,6-литровый двигатель V-6 для базовой модели. Это была маркетинговая стратегия, позволяющая рекламировать его по более низкой цене. Но большую часть проданных автомобилей составляли версии V-8 с двигателем мощностью 315 л.с. Двигатель, который редко оставался стоковым.