В 1981 году Honda представила City на внутреннем рынке.
Через два года автомобиль был отправлен в Европу, где он получил название Jazz.

Благодаря своему необычному внешнему виду Jazz оказался отличным решением для преодоления пробок. К сожалению, были две области, где японский автопроизводитель не думал о цене и дизайне. Более того, Honda пришлось использовать название Jazz, поскольку Opel уже зарегистрировал название City для автомобильного сегмента в Европе.

Дизайнеры использовали свои навыки, чтобы построить автомобиль как можно меньше, но при этом предлагая четыре места в салоне. Тем не менее, в результате получился высокий автомобиль, очень короткий и более узкий, чем большинство на рынке. Его закругленные фары черного цвета больше не были в тренде европейского дизайна, и лишь несколько автомобилей все еще сохранили их, обычно с двойными фарами.

Honda сделала Jazz с очень минималистичным интерьером. Внутри комбинации приборов было три циферблата, блок управления вентиляцией на приборной панели и несколько переключателей рядом с рулевым колесом. Несмотря на небольшую длину, автопроизводителю удалось уместить складной мотоцикл в специально отведенном отсеке в багажнике. Это был 50-кубовый скутер, на котором можно было ездить между парковкой и пунктом назначения.

Европейский континент предлагал автомобиль всего с двумя вариантами двигателей: мощностью 45 или 56 л.с., в зависимости от качества топлива.