Mobilio 2001 года имел размеры полноразмерного пикапа, но все же мог перевозить до семи пассажиров внутри и делал это с большой топливной экономичностью.
Хонда разработала маленький минивэн, ориентируясь на японский рынок. Клиенты просили автомобиль, которым легко управлять и парковать, который хорошо подходит для парковки в тесных местах и безопасен. Имея это в виду, японские инженеры придумали автомобиль крупнее кей-кара, но с похожей кубической конструкцией. Они выдвинули процедуры краш-тестов далеко за пределы юридических требований, протестировав автомобиль в лобовом столкновении с двухтонным автомобилем.

С его высокой передней панелью и коротким капотом Mobilio не слишком отличался от других автомобилей в своей категории. Сзади установили пару раздвижных дверей, что решило проблемы с тесными парковками.

Но внутри машины было больше, чем снаружи. Двойные раздвижные задние двери обеспечивали легкий доступ к многоместному сиденью в центральном ряду, где могли разместиться три человека небольшого роста. Позади этого пара откидных сидений, которые подходили только для маленьких детей, могли складываться на пол и прятаться под центральным рядом. Комбинация приборов была простой, с тремя циферблатами. Помимо тахометра и спидометра, на третьем были указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.

Honda предлагала Mobilio с 1,5-литровым двигателем, доступным в двух вариантах мощности: 90 л.с. и 110 л.с. в паре с 5-ступенчатой механикой или вариатором. Мощность шла на передние или на все четыре колеса.