Столкнувшись с жесткой конкуренцией с другими местными автопроизводителями, такими как Maruti Suzuki и Tata Motors, корейскому автопроизводителю пришлось адаптировать и улучшить i10.
Он увеличил колесную базу на 40 мм (1,6 дюйма) и использовал их для увеличения внутреннего пространства для задних пассажиров.

Передняя панель автомобиля была идентична индийской версии i10. Он отличался шестиугольной решеткой в бампере, окруженной по бокам двумя боковыми воздухозаборниками, где автопроизводитель предлагал пару противотуманных фар в качестве опции. Его загнутые назад фары имели прозрачные линзы для указателей поворота и оранжевые лампочки. С боков скульптурные дверные панели украшали черные пластиковые молдинги и серебристые дверные ручки. Его задние двери были длиннее, чем у обычного i10, что облегчало вход и выход из автомобиля.

Hyundai позаботился об интерьере i10 Grand и разместил двухцветную приборную панель с черной центральной стойкой. Поскольку это был малобюджетный автомобиль, в нем не было установлено информационно-развлекательное устройство, но предлагалась стереосистема с компакт-диском и возможностью подключения по Bluetooth. В качестве опции предлагалась автоматическая система климат-контроля. Его плоские передние сиденья имели лишь несколько регулировок, а пассажиры на заднем сиденье были избалованы дополнительным пространством для ног. Для дальних поездок его все же маловато, но для людей среднего роста вполне достаточно, благодаря высокой теплице.

Под капотом Hyundai установили на выбор газовые, бензиновые и турбодизельные двигатели мощностью от 71 л.с. (масляная горелка) до 83 л.с.