Появилось новое, третье поколение Hyundai i20.
Этот новый i20, представленный на Женевском автосалоне 2020 года, изменил тенденцию автомобиля к более спортивному и технологичному автомобилю.

Ниже, шире и немного длиннее, чем раньше, третье поколение i20 предлагает больше информационно-развлекательных функций и впервые систему Android Auto и Apple CarPlay, которую можно использовать без проводов. Есть два 10,25-дюймовых дисплея, один для комбинации приборов и один для информационно-развлекательной системы. Последний можно использовать в режиме разделения экрана для многозадачности.

В отделе безопасности Hyundai предлагает большой пакет, начиная с системы помощи при лобовом столкновении, которая также может обнаруживать пешеходов, и заканчивая предупреждением о столкновении сзади, мониторингом слепых зон, системой помощи при движении по полосе и интеллектуальным помощником при парковке, который автоматически тормозит автомобиль, если обнаружено препятствие или другой движущийся объект.

Тенденция к мягкому гибриду также настигла крупного корейского производителя. i20 2020 года имеет 48-вольтовую электрическую систему и небольшую батарею, которые позволяют снизить расход топлива. Hyundai отказался от дизельных двигателей, и на момент запуска было доступно только три бензиновых агрегата. 1,0-литровый с тремя цилиндрами и двумя вариантами мощности: 100 и 120 л.с. и базовая модель с 1,2-литровым четырехцилиндровым агрегатом мощностью 84 л.с. Hyundai предлагает 6-ступенчатую механическую коробку передач для 1,0-литрового двигателя и 5-ступенчатую для другого. Система мягкого гибрида предлагается в качестве опции для двигателя мощностью 100 л.с., является стандартной для двигателя мощностью 120 л.с. и недоступна для базового двигателя.

Hyundai обновил свой супермини-контендер i20 в 2018 году, через четыре года после выхода модели на рынок.
Растущая рыночная доля сегмента супермини заставляла все больше и больше автопроизводителей сосредотачиваться на новых продуктах, таких как i20. Его форма хэтчбека и приличный объем салона сделали эти автомобили лучшим выбором для городских условий, и они были достаточно хороши, чтобы вместить четырех взрослых внутри и при этом поместились на тесных парковочных местах.

В 2018 году на выставке Auto Expo India корейский автопроизводитель представил обновленную версию i20. Спереди у автомобиля был новый бампер и фирменная каскадная решетка радиатора Hyundai. Задняя часть автомобиля была еще больше улучшена за счет нового комплекта задних фонарей и бампера. Начиная с версии с фейслифтингом, автопроизводитель представил вариант двухцветной черной крыши и люка.

Внутри i20 предлагал место для четырех взрослых и 326 литров (11,5 кубических футов) багажа. Если сложить задние сиденья, это пространство увеличится до 1042 литров. Hyundai установил стандартный 7-дюймовый дисплей с зеркальным отображением экрана для информационно-развлекательной системы с опцией для модернизированной системы, которая объединяет функции навигации, мультимедиа и подключения.

Под капотом Hyundai установили на выбор бензиновые двигатели мощностью от 75 до 120 л.с. в паре с пяти- или шестиступенчатой механической или семиступенчатой автоматической коробкой передач (двойное сцепление). Для отдельных рынков автопроизводитель предлагал вариант с вариатором.

Hyundai малого класса, получивший название i20, достиг своего второго поколения в 2014 году, когда он был впервые представлен в августе и впервые показан публике на Парижском автосалоне в октябре того же года.
Новая модель пришла с новыми двигателями, новым стилем и улучшенной конструкцией безопасности.
Чтобы сделать автомобиль более привлекательным для европейских покупателей, Hyundai решила, что дизайн должен быть выполнен в ее конструкторском бюро из Руссельсхайма, Германия.

Внутри есть новая информационно-развлекательная система, которая включает USB и в качестве опции поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. В салоне есть место для пяти пассажиров и багажник на 326 литров (11,5 кубических футов).

Для моторного отсека Hyundai установил два бензиновых двигателя объемом 1,25 л и 1,4 л соответственно и два турбодизеля объемом 1,1 и 1,4 л соответственно. Те, кто предпочитает бензиновые двигатели, могут выбрать 1,25-литровую четырехцилиндровую «Каппу» в маломощном (75 л.с.) или высокомощном 84 л.с. Стандартной коробкой передач для этого двигателя является 5-ступенчатая механика. Бензиновый двигатель объемом 1,4 литра работает в паре с шестиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Для пользователей дизельных двигателей Hyundai предлагает два варианта двигателей: 1,1-литровый и 1,4-литровый мощностью 75 или 90 л.с. соответственно. Обе версии сочетаются с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

В 2008 году на Парижском автосалоне Hyundai представил i20.
Это был правильный автомобиль для замены устаревшего маленького минивэна Getz. Их дизайнерский центр из Руссельсхайма, Германия, решил, что автомобиль должен быть хэтчбеком. Это было время, когда этот рынок рос, хотя вскоре он рухнул из-за мирового экономического кризиса.

Абсолютно новая платформа была основана на подвеске со стойками McPherson и задней подвеске с торсионной балкой. Длинная колесная база 2525 мм (99,4 дюйма) давала больше места для ног задних пассажиров. Высокий кузов давал им достаточно места над головой. Это была хорошая машина для города и за его пределами, типичная машина для пригородных поездок.

Внутри автомобиля было множество опций, чтобы сделать его приятным и эффективным. В то время как большинство уровней отделки салона поставлялись с ручным кондиционированием воздуха, верхние уровни отделки салона имели автоматический климат-контроль. Тканевые материалы на сиденьях были стандартными для сегмента.

Под капотом i20 был оснащен приличными силовыми агрегатами. Для пассажиров i20 предлагал четыре турбодизельных агрегата: от скромного 1,4-литрового мощностью 75 и 90 л.с. соответственно до более мощного 1,6-литрового агрегата мощностью 115 или 128 л.с. Любителям бензина Hyundai предложила три варианта двигателей объемом 1,2, 1,4 и 1,6 литра соответственно. Только 1,4-литровый и 1,6-литровый могли сочетаться с автоматической коробкой передач.