Кроссовер малого сегмента пользовался большим спросом, и Hyundai попыталась сохранить набранный темп, выпустив обновленный i20 Active, который предлагал несколько технологических усовершенствований.
Hyundai представила линейку i20 в 2014 году в качестве конкурента в малом сегменте, между i10 городского сегмента и компактным i30. Это был подходящий выбор для пригородного автомобиля, который проводил большую часть времени в городском потоке.

i20 Active имел тот же кузов, что и 5-дверный хэтчбек i20, но с дополнительными формами снаружи. Передний бампер имел обширную трапециевидную пластиковую форму по центру, имитирующую алюминиевый щит. По бокам автопроизводитель установил набор черных боковых порогов, которые лучше останавливали чужие двери на парковке, чем какой-нибудь камень или внедорожное препятствие. Дизайнеры установили переработанный бампер с серебристым пластиковым щитком снизу и двумя противотуманными фарами по внешним сторонам в задней части.

Внутри самым значительным изменением стал 7-дюймовый сенсорный экран, который занимал центральное место на приборной панели, окруженный несколькими кнопками. Он был совместим с Android Auto и Apple CarPlay. Как и в обычном i20, кнопки климат-контроля напоминали какой-то немецкий автомобиль. В i20 было достаточно места для четырех взрослых, а спинка заднего многоместного сиденья складывалась пополам, что позволяло увеличить объем багажника. люди в доме и домашнее животное.

Hyundai установила 1,4-литровый безнаддувный бензиновый двигатель в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач под капотом i20 Active. Он выдавал 100 л.с. и лучше работал на низких оборотах в городском потоке.