Hyundai Ioniq был запущен в 2016 году, и это был первый автомобиль, который с самого начала проектировался и проектировался как гибрид, подключаемый гибрид и электрический автомобиль.
В 2019 году он прошел обновление среднего жизненного цикла, чтобы увеличить продажи.
Экологически чистая автомобильная революция не должна была перемещать всех на территорию скучных автомобилей. Hyundai понимал это и не торопился создавать свой первый экологический автомобиль с нуля. Он создал его с учетом экологии, поэтому одну и ту же платформу можно было использовать не только для одного решения, но и для всех трех.
Фейслифтинг для Ioniq принес новую решетку радиатора и обновленный дизайн переднего бампера с серебристым молдингом внизу. Светодиодные ДХО, а также недавно появившиеся светодиодные головные и задние фонари были полностью переработаны, чтобы Ioniq выглядел лучше.
Внутри автомобиля новый 10,25-дюймовый дисплей AVN для управления отоплением и климат-контролем. Электрическая версия Ioniq получила новый 7-дюймовый ЖК-дисплей консоли. Тот же дисплей был также доступен для гибридных версий и гибридных версий с подключаемым модулем в более высоких комплектациях.
Аккумуляторная батарея была увеличена для электрической версии с прежних 28 кВтч до 38,3 кВтч, что привело к увеличению запаса хода до 186 миль (300 км).