Когда Nissan попытался пробиться в премиальный сегмент, он взял обычные модели Nissan, обновил их, добавил больше функций и назвал их Infiniti, например, модель G20.
G20 представлял собой Primera P10 с новым брендом, с большим количеством хрома, легкосплавными дисками и кожаными сиденьями. Nissan даже не удосужился покрасить дверные ручки в тот же цвет, что и остальная часть автомобиля. Infiniti G20 предназначался непосредственно для Lexus ES250 и Acura Integra, и это была базовая модель для только что родившегося японского премиального бренда. Он был меньше, чем M30 или Q45.

Nissan предлагал Primera P10 в Европе, а в США он прибыл как Infiniti. Он отличался прямоугольными, слегка изогнутыми горизонтальными фарами и передним бампером с черной юбкой, поэтому он не повредил краску, когда бордюр поцарапал его во время парковки. Черная резиновая полоса опоясывала автомобиль и защищала от ударов тележек на парковке.

Внутри Infiniti предлагала автомобиль со всем, что было в корзине запчастей. В машине были стандартные кожаные сиденья, кондиционер и магнитола. Единственным вариантом был люк. Салон был рассчитан на четырех пассажиров, а на задних сиденьях было достаточно места для ног взрослых пассажиров.

Но Nissan предлагал Infiniti G20 только с одним вариантом двигателя — 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 140 л.с. Стандартно он сочетался с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а в списке опций был 4-ступенчатый автомат.