Isuzu попыталась увеличить свое присутствие на рынке США, выпустив пикап Hombre на базе Chevrolet, но с другим стилем.

Японский автопроизводитель знал, что ему понадобится более крупная дилерская сеть, если он хочет добиться успеха на территории США, и опробовал различные продукты для разработки значков. Ее выбор заключался в партнерстве с GM. Оба автомобиля использовали одну и ту же сборочную линию, но с двумя вариантами отделки и эстетическими различиями.

Isuzu использовала свою специфическую решетку в виде ворот с тремя вертикальными и одной горизонтальной планкой вместо решетки Chevrolet со значком в виде галстука-бабочки. Фары были аналогичны тем, что устанавливались на бразильском рынке пикап S10. Наконец, пластиковый передний бампер получил иной стиль с широким трапециевидным молдингом внизу. Hombre отличался дополнительным местом для хранения за сиденьями и узкими боковыми окнами между дверями и стойками C в версии с кабиной экипажа.

Внутри Hombre сохранил тот же интерьер, что и S10, но был доступен только в базовых комплектациях с тканевой обивкой. Радио, кондиционер и электрические стеклоподъемники были в списке опций. Это была обычная и простая рабочая лошадка. В 1998 году Hombre претерпел небольшую реконструкцию, в результате которой вместо магнитофона был установлен CD-стерео.

Isuzu выбрала два двигателя Chevrolet для своего пикапа: рядный четырехцилиндровый и V-6, оба в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции был доступен 4-ступенчатый автомат.