Выпустив подключаемую гибридную версию F-Pace, Jaguar предложил на рынке хороший вариант роскошного компактного внедорожника.
Он также предлагал хорошие выступления.

Когда большинство автопроизводителей начали переключать свое внимание на растущий рынок внедорожников, Jaguar просто пришлось попросить свою дочернюю компанию Land Rover помочь им. Результатом стал Jaguar F-Pace 2016 года, построенный на той же платформе, что и Range Rover Velar. В 2020 году британский бренд представил гибридную версию с подключаемым модулем, которая оказалась интересным автомобилем с достаточным запасом хода на электротяге для ежедневных поездок по городу и мощной трансмиссией, полезной для поездок на дальние расстояния.

F-Pace 2020 года отличался рестайлинговой передней частью, более гладким капотом и светодиодными фарами. Был вариант пиксельного светодиода, который анализировал и адаптировал свет при появлении встречного движения. В гибридной версии с подключаемым модулем спереди было меньше вентиляционных отверстий. В большом бампере было три воздухозаборника, которые дополняли решетку радиатора и охлаждали тормоза. В задней части те же тонкие задние фонари, что и раньше, были немного переработаны и также оснащены светодиодами.

Интерьер был роскошным, по стандартам Jaguar. На комбинации приборов был установлен тахометр по центру со спидометром посередине, на TFT-дисплее, с двумя другими экранами слева и справа от него. На центральной консоли располагалась совершенно новая информационно-развлекательная система с 11,4-дюймовым сенсорным HD-экраном из изогнутого стекла. На центральной консоли вместо уже известной поворотной ручки появился селектор передач с рычагом.

Под капотом F-Type предлагался выбор бензиновых, дизельных и гибридных двигателей мощностью от 250 до 404 л.с. Последний также предлагался в качестве подключаемого гибрида.