Хотя это был не первый гибридный автомобиль 4x4 на рынке, Wrangler 4xe 2021 года обещал реальные внедорожные характеристики и высокую топливную экономичность.
Jeep продолжил сагу Wrangler, и, несмотря на то, что ему предлагался выбор дизельных и бензиновых двигателей, ему удалось внедрить подключаемую гибридную систему для известного внедорожника. Самым сложным было сохранить его легендарные внедорожные качества, оставаясь при этом экологически безопасным. Для этого он установил никель-марганцево-кобальтовый аккумулятор под задними сиденьями и защитил их прочным алюминиевым корпусом.

С первого взгляда было легко отличить 4xe от остальной линейки Wrangler благодаря порту зарядки на левой стороне автомобиля, в нижней части лобового стекла. Версия Rubicon имела синие буксирные крюки спереди и сзади.

Внутри автомобиль был очень похож на остальную часть модельного ряда Wrangler, но с несколькими другими кнопками для подключаемой гибридной системы. Кроме того, в верхней части центрального стека специальная лампа со встроенными синими светодиодами показывала состояние зарядки без необходимости в специальном приложении.

Трансмиссия была самой важной частью автомобиля с его двухмоторной системой. Под капотом турбированному рядному четырехцилиндровому бензиновому двигателю помогал стартер-генератор. Jeep интегрировал второй электродвигатель в восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, поставляемую ZF. Оттуда гибридная система передавала крутящий момент на колеса через обычную систему Jeep 4x4. Как и его братья и сестры, 4xe имел переднюю и неразрезную заднюю ось.