Kia представила свой новый K7 на автосалоне в Нью-Йорке в 2015 году как модель 2017 года.
Это был большой седан с двигателем V6 под капотом, который требовал внимания.

Kia была известна производством дешевых и надежных автомобилей. Шуткой считалась только мысль о том, что корейский бренд может выпускать люксовый автомобиль. Но азиатскому автопроизводителю было наплевать на шутки, и он проложил себе путь к вершине продаж и втиснул свои автомобили между другими автопроизводителями. Основными столпами его эволюции были дизайн и надежность. Выступления не имели большого значения. Но пришла Каденция и изменила восприятие.

С агрессивным стилем и панелью Peter Schreyer появилось второе поколение Cadenza с узкими фарами и дизайном решетки радиатора «тигровый нос». Восходящая поясная линия завершала спортивный образ автомобиля, который мог претендовать на место на рынке спортивных седанов. 18-дюймовые легкосплавные диски входили в стандартную комплектацию, а 19-дюймовые предлагались в качестве опции.

Внутри технология была на том же уровне, что и у других производителей автомобилей. Он включал информационно-развлекательный блок, совместимый с Android Auto и Apple CarPlay. Интерьер комнаты был высоким, и в нем использовались высококачественные материалы. Приборная панель представляла собой сочетание аналоговых циферблатов и ЖК-дисплея.

Под капотом Cadenza был установлен 3,3-литровый двигатель V6 в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач собственной разработки.