Корейский автопроизводитель Kia представил пятое поколение Optima K5 в 2019 году как модель 2020 года.
Он был основан на той же платформе, что и Hyundai Sonata.

Несмотря на восходящую тенденцию сегмента внедорожников, Kia решила сохранить седан K5 в своей линейке для тех, кто не ищет экспедиций и не нуждается или не хочет внедорожник. Легкий седан может обеспечить тот же комфорт и удобства, что и внедорожник, но в то же время он более экономичен.

Новый язык дизайна, принятый Kia для Optima K5, отличался от прежнего: угловатые формы и сетчатая решетка радиатора «акулья кожа». Это была не эволюция по сравнению с предшественником, а скорее скачок. Несмотря на то, что они были представлены в 2019 году, отдел маркетинга решил не оснащать задние фонари светодиодами в стандартной комплектации, а предлагать их в списке опций или только для верхних уровней отделки салона. Он использовал ту же стратегию с фарами, и только противотуманные фары и ДХО были светодиодными в стандартной комплектации.

Интерьер был еще одним скачком, с множеством гаджетов и технологий, доступных либо в стандартной комплектации, либо в списке опций. Информационно-развлекательная система парила над центральной стойкой и почти упиралась в приборную панель. Что касается селектора передач, Kia представила «самолетный» дизайн с плоской ручкой наверху. Несмотря на наклонную линию крыши, автопроизводитель устроил удобную скамью и достаточно места для ног и над головой для задних пассажиров.

Под капотом K5 можно было выбрать один из двух двигателей. Базовая версия оснащалась 1,6-литровым агрегатом, а топовая — 2,5-литровым. Все они были с турбонаддувом и питались через систему непосредственного впрыска топлива. Была доступна полноприводная система тяги, но 8-ступенчатая автоматическая коробка передач устанавливалась в стандартной комплектации.