В то время как некоторые автопроизводители решили убрать задние двери и переименовать свои новые версии в «купе», Kia пошла по другому пути.
Он выбрал платформу cee’d и установил на нее новый кузов, пусть и более дорогой. Но результат был очень хорошим.

Pro_cee’d был более спортивной версией cee’d. Он был ниже и отличался другим дизайном бампера. Спереди, в комплектации GT, противотуманки представляли собой четыре светодиода с каждой стороны и широкую решетку радиатора посередине. Верхняя решетка имела сотовый дизайн. Скошенные передние стойки и наклонная крыша создавали динамичный образ. Сбоку скульптурные двери выглядели лучше, чем простые изогнутые двери 5-дверной версии. Сзади для более спортивных версий была установлена двойная выхлопная система.

Внутри было немного вещей, перенесенных из обычного cee’d. Он использовал ту же черту, что и обычный cee’d. На центральной консоли дизайнеры интерьера решили установить информационно-развлекательный блок с 7-дюймовым сенсорным экраном. Для передних сидений pro_cee’d предлагалась с парой спортивных ковшеобразных сидений Recaro. Сзади хватило места для двух взрослых пассажиров с приличным количеством места для ног и над головой, несмотря на покатую крышу.

Под капотом pro_cee’d предлагался 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, отличавшийся непосредственным впрыском. Он сочетался со стандартной 6-ступенчатой механической коробкой передач. Независимая подвеска на всех четырех поворотах обеспечивала хорошую скорость прохождения поворотов.