Небольшое обновление для Stonic показывает, что небольшой кроссовер Kia может быть более быстрым автомобилем, даже если он не был разработан как быстрый автомобиль.
Кроссоверомания охватила все сегменты, заполняя пробелы, оставленные универсалами и минивэнами на рынке, когда они больше не были востребованы покупателями. Stonic был основан на платформе автомобиля малого класса, используемой в Rio, и привлек внимание своим дизайном и семилетней гарантией.

Версия GT-Line отличается более спортивным дизайном со специальной передней решеткой, светодиодными фарами и дневными ходовыми огнями. Более динамичные передний и задний бамперы со встроенными защитными пластинами повысили имидж автомобиля. Комплект 17-дюймовых легкосплавных дисков устанавливался исключительно на GT-line.

Внутри рулевое колесо с буквой D и плоским дном делало вождение еще более приятным. Для новой информационно-развлекательной системы с 8-дюймовым сенсорным экраном преобладала приборная панель. На комбинации приборов был дополнительный цветной дисплей 4,2 дюйма для бортового компьютера. Что касается систем безопасности, Stonic GT-Line получил полный пакет, который включал помощь в удержании полосы движения, предупреждение водителя о внимании и помощь при дальнем свете.

Что касается двигателя, Kia представила новый 1,0-литровый силовой агрегат мощностью 118 л.с. Помимо системы прямого впрыска топлива с турбонаддувом, агрегат получил систему непрерывного изменения продолжительности клапана, что позволило улучшить соотношение смеси для заполнения цилиндров и повысить топливную экономичность.