В 2005 году Bugatti Veyron был самым передовым гиперкаром, который можно было купить за деньги.
Однако в 2015 году корона перешла к Koenigsegg Regera, красавцу со средним расположением двигателя, который легко мог бы стать частью серии LMP1 в гонках «24 часа Ле-Мана».

Начиная со своего названия, Regera, что в переводе со шведского означает «царствовать», говорит вам, что этот гиперкар был построен специально, чтобы доминировать над любой другой машиной как на дороге, так и на треке. С точки зрения дизайна автомобиль остается близким к тому, к чему нас привык Koenigsegg, с низким аэродинамически вылепленным силуэтом, широким выпуклым ветровым стеклом, двугранными дверями Synchro Helix и другими интересными функциями. Но лучшая часть исходит из того, что находится под этой легкой оболочкой.

Хотя компания ненавидит называть его гибридом, Regera оснащена традиционным двигателем внутреннего сгорания, а также тремя электродвигателями. Отличие в том, что коробки передач нет, только гидравлическая муфта и дифференциал, соединяющий двигатель с задними колесами. Эта система называется Koenigsegg Direct Drive (KDD) и, как говорят, намного лучше, чем любая другая гибридная система, созданная до сих пор.