Наконец, в 1990 году Lamborghini заменила старого пса Countach потрясающим суперкаром Diablo, разработанным под руководством Chrysler.
Когда американский автопроизводитель купил Lamborghini в 1987 году, они обнаружили, что итальянский автопроизводитель работает над новым суперкаром под названием Project 132. Его целевая скорость составляла 315 км/ч (196 миль/ч), и Марчелло Гандини подписал концепцию внешнего дизайна. Все было на своем месте, но это не понравилось руководству Chrysler, и они отправили эскизы в свой отдел дизайна в Детройте, чтобы переделать его.

Итальянский автопроизводитель уже решил, что у автомобиля будет среднее расположение двигателя, что привело к короткой передней части с острым и узким краем. Его выдвижные фары ушли в прошлое, но по-прежнему привлекали многих клиентов. Его четыре противотуманных фары, открытые указатели поворота и габаритные огни были уникальными на рынке. Благодаря ветровому стеклу, продолжавшемуся по той же линии, что и крышка переднего отсека, и короткой крыше, Diablo имел уникальный вид на рынке. За кабиной автопроизводитель сделал моторный отсек достаточно длинным, чтобы разместить внутри двигатель V-12. Его два боковых воздухозаборника из нижней и верхней панелей задней четверти обеспечивали охлаждение.

Внутри Lamborghini предлагал два ковшеобразных сиденья с высокой поддержкой и высокой центральной консолью между ними. На наклонной центральной консоли размещались аудиосистема Alpine и климат-контроль. Несмотря на продвинутый дизайн автомобиля, приборная панель была очень простой и как-то невыразительной. На рынке были семейные автомобили с более красивой приборной панелью, чем у Diablo.

В моторном отсеке Lamborghini установили 5,7-литровый двигатель V-12, работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Несмотря на то, что он не побил мировой рекорд скорости для серийного автомобиля, он был достаточно близок к тому, чтобы считаться королем скорости.