Lamborghini Engineering SpA разработала специальный комплект для Diablo SE30 и назвала его Jota в честь оригинальной Miura, созданной в соответствии с гоночными правилами FIA в Приложении J.
Еще в 90-х Lamborghini пыталась пробиться в Формулу-1 и победить Scuderia Ferrari в ее собственной игре, но потерпела полный провал, и без побед и без денег им пришлось уйти. Примерно в то же время его гоночные инженеры работали над специальным комплектом, который получил название Jota, в честь Miura Jota. Они установили его на SE30, который уже был облегченной версией Diablo, и в результате получился самый быстрый Lamborghini, когда-либо созданный на тот момент. Автопроизводитель построил всего 28 комплектов, и 12 из них были установлены на его заводе.

Поскольку версия Jota была основана на модели Special Edition 30, она сохранила большинство функций этой версии. Спереди был бампер с четырьмя противотуманными фарами, а по бокам у автомобиля были опускающиеся малые сегменты окон и заливная горловина со стороны пассажира. В комплект Jota входила важная модернизация крышки двигателя. Команда инженеров ввела специальные воздухозаборники над крышей автомобиля. Сзади Lamborghini установили регулируемое антикрыло.

Внутри SE30 Jota использовалось два основных материала: углеродное волокно и алькантара. Поскольку это был облегченный суперкар, в нем не было электрических стеклоподъемников. Было только две небольшие области, которые можно было свернуть вручную с помощью ручки на двери. Для приборной панели Lamborghini установила белые циферблаты вместо черных в остальной части модельного ряда Diablo.

Lamborghini Engineering модифицировала двигатель и увеличила мощность V-12 до 600 л.с. Была установлена шестиступенчатая механическая коробка передач.