Lamborghini представила версию родстера для своего флагмана Murcielago в 2004 году и попыталась сделать его больше похожим на купе.
Давайте смотреть правде в глаза! Родстер создан для того, чтобы ездить со снятым верхом, а суперкар раскрывает свою ауру только в хорошую погоду. Это работает даже для полноприводного суперкара, такого как Murcielago. Правда, купе-версия могла привлечь клиентов, но именно родстер мог затмить всех на прогулке.

Дизайнерам Murcielago Roadster удалось сделать родстер похожим на космический корабль. Его боковые окна имели нисходящую линию и сходились с черными боковыми панелями за кабиной. Одним из самых интересных решений была крышка двигателя, которая открывалась назад, как это делал Lamborghini Miura в 60-х годах.

Внутри был такой же роскошный, но спортивный интерьер с кожаными спортивными ковшеобразными сиденьями и высокой центральной консолью. Lamborghini настояла на установке такой же прямой рукоятки переключения передач, которая высовывалась из металлических ворот и заканчивалась металлическим шариком в качестве ручки. Приборная панель находилась на одном уровне с дверями. Снаружи он может показаться низким, но если смотреть из-за руля, он будет высоким.

Под крышкой двигателя автопроизводитель установил усиленную металлическую сетку для придания жесткости родстеру. Если бы металлический вид не пришелся по вкусу покупателю, Lamborghini могла бы уладить это, выбрав вариант из углеродного волокна, который был легче и дороже. Великолепный двигатель Lamborghini V12 был таким же, как и у его родного купе.