В 2007 году Lamborghini срезала крышу Murcielago LP640 и превратила его в один из самых быстрых родстеров в мире.
Итальянский автопроизводитель представил обновленную версию Murcielago 2001 года на Женевском автосалоне 2006 года. В декабре на Международном автосалоне в Лос-Анджелесе он был представлен в версии с открытым верхом, с обновленным двигателем, и стал вторым лучшим вариантом на рынке суперкаров после своего собрата-купе.

Под коротким передним свесом появился новый подбородок, а сзади автопроизводитель установил скульптурную крышку двигателя с несколькими вентиляционными отверстиями. Машина была большая и мощная. Его статус одного из величайших суперкаров, когда-либо созданных на тот момент, был поколеблен другими производителями автомобилей, включая Porsche и, конечно же, традиционным конкурентом от Ferrari. В задней части, на нижнем борту, имелся выхлопной патрубок огромных размеров. Его легко можно было спутать с канализацией за улицу.

Роскошный интерьер отличался кожаными сиденьями, кожаной приборной панелью и центральной консолью, а также алюминиевыми педалями. Рычаг переключения передач находился прямо над центральной консолью. Lamborghini установила съемную брезентовую крышу с несколькими усиливающими ее распорками, что позволило владельцу снимать и хранить ее в переднем багажнике. Он был настолько легким и хлипким, что автопроизводитель рекомендовал водителю не превышать 100 миль в час (160 км/ч) с установленной крышей.

Под капотом итальянцы установили все тот же двигатель Longitudinal Posteriore (Задне-продольный) мощностью 640 л.с. Lamborghini сочетал его исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач, которая направляла мощность во всех поворотах.