Lamborghini выпустила Murcielago в 2001 году, а в 2006 году его первоначальный двигатель мощностью 580 л.с. уже не выглядел так уж много, столкнувшись с жесткой конкуренцией со стороны других брендов.
Итак, он пришел с LP640 и некоторыми тонкими эстетическими улучшениями.

Lamborghini была куплена Volkswagen Group в 1998 году у малазийской инвестиционной группы. Его бурная история со взлетами и падениями была успокоена немецкими владельцами, и он был передан под контроль Audi. Вот почему в некоторых его моделях были детали Audi. Но у Murcielago не было столько связей ни с одним из немецких автомобилей.

Снаружи под коротким передним свесом появился новый подбородок, а в задней части был вариант застекленной крышки двигателя, чтобы владелец мог похвастаться V12 под ним. Автомобиль был большим и мощным, и его статус одного из величайших суперкаров, когда-либо созданных, был поколеблен другими производителями автомобилей, включая Porsche и, конечно же, традиционной оппозицией со стороны Ferrari. В задней части, на нижнем борту, имелся выхлопной патрубок огромных размеров. Его легко можно было спутать с канализацией за улицу.

Роскошный интерьер отличался кожаными сиденьями, кожаной приборной панелью и центральной консолью, а также алюминиевыми педалями. Рычаг переключения передач находился прямо над центральной консолью.

Но Lamborghini не сделала LP640, просто добавив несколько лошадей, подбородок и выхлопную систему. Также была изменена подвеска и улучшены тормоза. В качестве опции предлагались карбокерамические тормоза.