Это был последний этап Lancia A112 Abarth перед переделкой в Lancia Y10 в 1986 году, и он был основан на старой платформе, созданной Fiat для модели 128.
В 1969 году небольшой итальянский производитель автомобилей Autobianchi купил платформу Fiat 128, уменьшил ее и дал ей новую жизнь в виде A112. Он был создан, чтобы конкурировать с победителем ралли Монте-Карло Mini. Хотя он не мог сравниться с продажами британских автомобилей, это был успешный автомобиль, выпущенный тиражом более 1,2 миллиона единиц. После того, как Fiat купил Autobianchi, его продукция стала продаваться как Lancia.

Внешний вид автомобиля во многом напоминал оригинальный Autobianchi A112 конца 60-х, с двумя круглыми фарами, расположенными выше капота. Abarth настраивал маленький хэтчбек в начале 70-х, а первая Lancia A112 Abarth сошла с конвейера в 1982 году. Версия 1984 года была в основном обновленной версией, которая включала черную пластиковую решетку радиатора спереди и черные пластиковые дверные ручки. .

Внутри автопроизводитель спроектировал автомобиль для четырех взрослых. Хотя на задних сиденьях было очень тесно. Перед водителем автопроизводитель установил небольшую комбинацию приборов с двумя большими циферблатами для спидометра и тахометра. Датчик температуры охлаждающей жидкости и указатель уровня топлива были установлены внутри циферблата спидометра. Спереди пара ковшеобразных сидений со съемными подголовниками была обтянута кожзаменителем (винилом).

Под капотом Abarth настроил 1,1-литровый бензиновый двигатель, чтобы предложить почти 68 л.с. для уличной версии в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Это был не очень мощный двигатель, но благодаря небольшому весу он обеспечивал резвую езду на крошечных 13-дюймовых легкосплавных дисках.