Lancia уже установила традицию называть свои модели буквами греческого алфавита.
Таким образом, Lancia Gamma была разработана для замены Lancia Beta.

Пассажирский автомобиль, также известный как Lancia 20 HP или Lancia Tipo 55, производился итальянским автопроизводителем в период с 1910 по 1911 год.

Новая Gamma отличалась от Lancia Beta увеличенным рабочим объемом, объем двигателя достиг 3460 куб.см. Двигатель был рядный, с боковым расположением клапанов, четырехцилиндровый, с чугунным моноблоком.

Силовая установка выдавала 40 л.с. при 1500 об/мин и работала в паре с 4-ступенчатой коробкой передач, передававшей мощность на настоящие колеса. С Lancia Gamma водитель мог развить приличную максимальную скорость в 110 км/ч (68 миль в час).

Для клиентов, желающих участвовать в соревнованиях, Gamma также была доступна с более крупным двигателем, 4,7-литровым агрегатом, развивающим более 50 л.с.

Покупатели также имели возможность выбирать между рамами различной конфигурации: размеры колесной базы могли варьироваться (например, степень наклона рулевой колонки и конечное передаточное число) в зависимости от типа устанавливаемого кузова.

Отдельный кузов автомобиля был построен на лестничной раме, а торможение было барабанным.

Всего за один год производства было выпущено всего 258 единиц, прежде чем Gamma была заменена Lancia Delta в 1911 году.