Land Rover решил представить совершенно нового члена семейства двигателей Ingenium, сначала установив его под капот специальной версии Range Rover Sport, которая имеет странное название HST.
Сам автомобиль почти идентичен обычному Range Rover Sport, за исключением некоторых специальных значков и отделки из углеродного волокна на капоте, передней решетке, боковых вентиляционных отверстиях и задней двери.

Настоящая новинка находится под этим плоским капотом, где 3,0-литровая рядная шестерка с турбонаддувом соединена со встроенным стартером/двигателем, питающимся от небольшой 48-вольтовой литий-ионной батареи.

Новый двигатель Jaguar Land Rover представляет собой мягкий гибрид в духе аналогичных рядных «шестерок» Mercedes-Benz и является частью инвестиционного плана стоимостью 1 миллиард фунтов стерлингов в модульные силовые установки Ingenium. Электрическая энергия, собираемая 48-вольтовой системой посредством рекуперативного торможения, используется либо для помощи двигателю внутреннего сгорания, либо для питания электрического нагнетателя.

Обладая не менее чем 400 лошадиными силами и 550 Нм крутящего момента при рабочем объеме 3,0 литра, двигатель Range Rover Sport HST более отзывчив и по своей природе лучше сбалансирован, чем V6, который он заменяет. Кроме того, добавление электрического нагнетателя вместе с турбонагнетателем с двойной спиралью практически устраняет турбозадержку. После HST он будет доступен и для других продуктов JLR.