Большой внедорожник GX от Lexus был переработан в 2013 году.
Он был еще более способным на бездорожье и более комфортным на дороге.

Внедорожник премиум-класса GX второго поколения от Lexus дебютировал на Международной автомобильной выставке в Китае (Гуанчжоу) в 2009 году, обещая быть более экономичным, лучше оборудованным и тише, чем предыдущее поколение. Четыре года спустя обновленная версия также улучшила изображение.

Совершенно новая передняя панель, которая напоминала остальную часть модельного ряда Lexus, и новый набор фар радикально улучшили внешний вид большой внедорожной баржи от японского производителя автомобилей премиум-класса. Поскольку у него была одна и та же платформа с Toyota Land Cruiser 150, у него были общие панели кузова с расширенными задними крыльями и треугольными задними фонарями, установленными на D-стойках.

Интерьер был переработан, и в нем появился дисплей навигационной системы, который также использовался для резервной камеры. Семиместная конфигурация была сохранена, но последний ряд сидений был приспособлен для детей. Синий ЖК-дисплей был установлен между спидометром и тахометром и показывал не только основную информацию бортового компьютера, но и дорожный просвет для задней оси.

Версия без фейслифтинга страдала от проблемы с ESP, которая была исправлена в модели 2013 года. Трансмиссия была улучшена за счет введения межосевого дифференциала Torsen, который блокировался в случае пробуксовки задних колес. 4,6-литровый V8 и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач были такими же, как и в версии без фейслифтинга.