Lincoln возник как независимый производитель роскошных автомобилей в 1917 году. Основанная инженерным гением Генри М. Леландом после его ухода из Cadillac, соучредителем которого он был, компания была названа Lincoln как напоминание о восхищении Леланда нынешним несуществующий государственный деятель. По жуткому стечению обстоятельств президент Кеннеди был убит, как и Авраам Линкольн. На момент смерти Кеннеди ехал в лимузине Lincoln Continental.
Однако до того, как произошла такая драма, Lincoln была довольно небольшой компанией, поставлявшей авиадвигатели Liberty для армии во время Первой мировой войны. Объединившись с сыном Уилфредом, Лиланд сразу после войны переоборудовал свой завод для производства роскошных автомобилей. Несмотря на мастерство Лиланда и потенциал его автомобилей, завод столкнулся с несколькими препятствиями, связанными с дизайном, и финансовыми проблемами, которые не удалось преодолеть. Вынужденный обанкротиться, Леланд продал свою компанию Форду в 1922 году за 8 миллионов долларов.
Вскоре после поглощения Ford первая серия автомобилей Lincoln поступит в массовое производство. При Форде проблемы стиля Линкольна были решены, как и финансовые проблемы, с которыми экспериментировали раньше. В оригинальные двигатели Leland были внесены небольшие изменения или вообще не было внесено никаких изменений. В сочетании с сокращением производственных затрат это позволило компании выпустить около 5500 автомобилей в декабре 1922 года.
С 1923 года появились новые стили кузова, многие из которых стали результатом сотрудничества с производителями кузовов, такими как Fleetwood и Brunn. Это привело к появлению диверсифицированного модельного ряда транспортных средств, состоящего из больших седанов и лимузинов, вмещающих до 7 пассажиров. Несмотря на довольно высокие цены на эти специальные автобусы, продажи Lincoln не упали. Они сделали как раз наоборот, зафиксировав впечатляющий 45-процентный рост по сравнению с предыдущими годами, когда было продано 7 875 автомобилей.
В 1924 году были выпущены знаменитые флаеры, которые широко использовались полицейскими управлениями США. В автомобилях впервые были представлены некоторые функции, которые не были представлены на частных моделях до двух лет спустя. Два тормозных диска, стойки для оружия, бронированные окна и полицейские свистки были среди многих «аксессуаров», которыми оснащались Flyers.
Вероятно, самый известный автомобиль, когда-либо сделанный Линкольном, появился в 1932 году на чертежной доске Юджина Т. «Боба» Грегори. Более поздний выпуск Zephyr в 1936 году открыл ворота для выпуска Continental. Последний на самом деле был модифицированным Zephyr Coupe 1938 года, который Грегори разделил на части и добавил к нему вертикальное крепление для шины. Автомобиль стал настолько успешным, что было продано более 5000 единиц, пока производство не было остановлено в 1948 году.
Однако Continental не уйдет навсегда. Позже он был реанимирован в модели Mark II. К 1955 году Mark II можно было купить за ошеломляющие 10 000 долларов, столько же стоил Rolls Royce в те дни.
Более поздние разработки, такие как Town Car и громоздкий Navigator, помогли Lincoln стать самой продаваемой маркой роскошных автомобилей в США к 1998 году. вернулся в помещение Ford, где его можно найти и сегодня.
Несмотря на свою традицию производителя роскошных автомобилей и поставщика президентских лимузинов, в последние несколько лет компания пережила серьезный спад, проиграв азиатскому и европейскому импорту. В основном это связано с отсутствием новых моделей, проблему, которую Ford надеется решить, заново изобретая бренд. Восхождение Линкольна все еще разворачивается за счет выпуска таких моделей, как MKZ и MKX.