В 1999 году Ford построил первое поколение Lincoln Navigator, чтобы произвести впечатление, и, помимо автобусов и полуприцепов Greyhound, это был самый властный автомобиль на дороге.
Форд думал, что роскошный внедорожник привлечет новых клиентов, и не ошибся. Внезапно все другие лимузины и дорогие немецкие машины выглядели застигнутыми врасплох и униженными безумным большим навигатором. Дизайнеры Lincoln не были полностью удовлетворены размером. Они должны были сделать его похожим на крепость на колесах.

Впечатляющая хромированная решетка радиатора с вертикальными планками гордо возвышалась над и без того высоким передним бампером. Может быть, пластиковый, но никто не хотел выяснять, жесткий он или мягкий. Щиток под машиной с парой «клыков» еще больше усложнял ситуацию скромным, обычным седанам на дороге. По бокам автопроизводитель установил набор подножек для облегчения входа и выхода из автомобиля.

Внутри семиместный внедорожник премиум-класса имел капитанские кресла в среднем ряду. Пара широких сидений, разделенных массивной центральной консолью, оставляла много места между передними пассажирами. Водитель мог видеть полную комбинацию приборов с шестью циферблатами и датчиками. Селектор передач нашел свое место за рулевым колесом.

Под капотом Ford установил две версии одного и того же 5,4-литрового двигателя V-8 в паре со стандартной четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Lincoln построил Navigator либо с задним приводом, либо с системой 4x4 по требованию.