Lotus представила финальную версию модели Exige, добавив несколько дополнительных плюсов и предложив ее в качестве автомобиля, ориентированного на трек, или лучшего универсала.
Exige был спортивным автомобилем для тех, кому нужно было больше мощности, чем Elise, для тех, кто не хотел останавливаться на правой стороне дороги и прикрывать ее, если начнется дождь. Более того, он предлагал V-6 с наддувом вместо рядной четверки. Короче говоря, это был лучший ежедневный водитель. Может быть, не так хорош, как Boxster, но гораздо более эксклюзивен.

Exige был автомобилем, который, наряду с Elise, помог Lotus выжить на рынке, и британскому бренду пришлось сказать за это большое «спасибо». Final Edition 390 2021 года был правильным способом сделать это. Он предлагался в определенной цветовой гамме с добавлением черных зеркал заднего вида, крыла и аэродинамических деталей.

Внутри Lotus сделал машину для смешанного вождения. Это была не та голая кабина, подходящая для гонок, но предлагающая некоторый комфорт. Final Edition 390 отличался кожаными спортивными ковшеобразными сиденьями с высокой поддержкой и дверными панелями с красивой обивкой. Но главное изменение коснулось приборной панели, которая была заменена с аналоговых циферблатов на TFT-дисплей с двумя экранами: один для ежедневного вождения, а другой для использования на треке.

Exige Final Edition 390 был оснащен тем же двигателем V6 с наддувом, что и остальная часть модельного ряда, настроенным на передачу 390 л.с. на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Это была наименее мощная версия Exige Final Edition, настроенная для лучшего использования на улице. Такой автомобиль, который владелец не будет прицеплять к трассе и обратно.