Партнерство между индийской компанией Maruti и японским автопроизводителем Suzuki привело к тому, что в Индии было построено больше автомобилей, в том числе Swift второго поколения.
В отличие от других автомобилей, лицензированных индийской компанией, Maruti 2006 года был таким же автомобилем, как Suzuki Swift, произведенным для Японии, Европы или Австралии. Это был самый современный автомобиль за всю двухдесятилетнюю историю индийского производителя.

Округлая форма маленького транспортного средства не делала его похожим на автомобиль-пузырь. Его остро очерченные фары и прямые линии решетки радиатора составляли оппозицию к общим линиям автомобиля. Из-за окрашенных в цвет кузова дверных ручек и дверных зеркал автомобиль больше не выглядел дрянным, как его предшественник, произведенный Maruti в Индии, 800. Он даже имел небольшой спойлер на крыше над задней дверью.

Внутри Swift отличался современным дизайном приборной панели, хотя использованные материалы были не лучшими в своем сегменте. Полная комбинация приборов с тахометром, спидометром, датчиком температуры охлаждающей жидкости и уровнем топлива, а также небольшой ЖК-дисплей давали водителю достаточно информации. Внутри было достаточно места для пяти пассажиров, хотя на задних сиденьях не было слишком много места для ног. Небольшой багажник можно было расширить за счет складывающейся спинки заднего сиденья.

Под капотом Swift находился 1,3-литровый бензиновый двигатель в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. К 2007 году Maruti продала 100 000 единиц, прежде чем 1,3-литровый дизельный двигатель Fiat был добавлен в список двигателей.