Электрификация Maserati Ghibli ознаменовала собой новое начало для итальянского бренда, предложив мощную, но экологичную версию своего самого маленького четырехдверного седана.
Четырехдверный Maserati Ghibli был представлен на автосалоне в Шанхае в 2013 году и постоянно совершенствовался как с точки зрения эстетики, так и производительности. Стремясь снизить выбросы, Maserati осмелилась предложить его и с турбодизельным двигателем. В 2020 году он начал продавать Ghibli с мягкой гибридной трансмиссией, которая обещала повысить его топливную экономичность.

Гибридная версия Ghibli визуально отличалась от своих собратьев. Основным ингредиентом был светло-голубой цвет, который усиливал боковые вентиляционные отверстия на передних крыльях, тормозные суппорты и овал, окружающий трезубец на задней стойке. Решетка имела другой дизайн с десятью планками, но изогнутой в виде вилки трезубца (инструмент для настройки акустических инструментов).

Внутри Ghibli Hybrid был оснащен лучшими удобствами, доступными на складе Maserati. На комбинации приборов между спидометром и тахометром был цветной TFT-дисплей. Информационно-развлекательная система представляла собой большой сенсорный экран на центральной консоли. На внутренних дверных панелях появились синие швы, но спортивный характер автомобиля не остался в стороне, а на центральной консоли установили карбоновые накладки.

Силовой агрегат состоял из 2,0-литрового двигателя с двойным турбонаддувом и электродвигателя. В паре с ним работала 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.