Maserati Ghibli был модернизирован в августе 2020 года с помощью двигателя Ferrari с двойным турбонаддувом, который придал меньшему итальянскому седану больше мощности.
Maserati находилась в постоянном развитии в 2020 году, несмотря на тяжелые времена, вызванные мировой пандемией. Она выпустила новые модели, такие как суперкар MC20, и более мощную версию своих четырехдверных моделей. Ghibli был моделью начального уровня в линейке четырехдверных автомобилей. Он был построен для клиентов, которые искали суперкар, одетый как обычный четырехдверный седан.

Внешне Trofeo был похож на обычный Ghibli, но некоторые детали имели значение. Спереди автомобиль отличался другим дизайном бампера и фартука, с более широкой центральной решеткой радиатора и модифицированными боковыми воздухозаборниками для охлаждения тормозов. Капот был изменен и имел пару вентиляционных отверстий для охлаждения двигателя. Сбоку на передних крыльях было три вентиляционных отверстия с красной окантовкой и значок Trofeo. На задних стойках под значком марки установили красную полосу.

Внутри Trofeo был оснащен лучшими удобствами, доступными на складах Maserati. На комбинации приборов между спидометром и тахометром был цветной TFT-дисплей. Информационно-развлекательная система была оснащена большим сенсорным экраном на центральной консоли. Чтобы завершить спортивный характер автомобиля, на приборную панель и центральную консоль были установлены накладки из углеродного волокна.

Это был первый случай, когда V8 появился в модельном ряду Ghibli. Под капотом разместили 3,8-литровый двигатель, работающий в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность шла только на задние колеса через стандартный самоблокирующийся дифференциал. Для лучшего управления мощностью 580 л.с. Ghibli Trofeo был оснащен интегрированной системой управления транспортным средством (IVC), настроенной на улучшенную динамику автомобиля и лучшую активную безопасность.