С выпуском Levante Trofeo Maserati вскочила на шею немецким внедорожникам с значками M, AMG или SQ.
2020 год был трудным для всего мира из-за ситуации с пандемией в мире, но Maserati решила запустить онлайн своих основных четырехдверных соперников: Ghibli, Quattroporte и Levante с битурбированным двигателем V8 Ferrari. В отличие от других братьев и сестер, Levante был единственным доступным с системой полного привода.

Снаружи у Levante не было такой характерной красной отделки, как у Ghibli или Quattroporte. Это было более тонко, но некоторые детали могли сказать разницу. Передний бампер и задний фартук были немного изменены. Более широкие воздухозаборники и решетка радиатора были характерны для Levante Trofeo.

Внутри Levante отличался отделкой из углеродного волокна, а в качестве опции он мог быть оснащен подрулевыми лепестками из углеродного волокна, расположенными за рулевым колесом. На центральной консоли располагался селектор передач и кнопки режимов движения. Комбинация приборов и информационно-развлекательный дисплей остались такими же, как на Maserati Levante GTS. Накладки из углеродного волокна были видны на центральной консоли, центральной консоли и на приборной панели. Для передних пассажиров установили пару ковшеобразных сидений.

Но настоящее обновление было на технологической стороне. Под капотом разместили 3,8-литровый двигатель V8, работающий в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Сила шла во все четыре стороны. Для лучшего управления двигателем мощностью 580 л.с. Quattroporte Trofeo был оснащен интегрированной системой управления транспортным средством (IVC), настроенной на улучшенную динамику автомобиля и лучшую активную безопасность.