Mazda представила новую модель в своем модельном ряду на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2021 году.
Это не была уменьшенная версия более крупного CX-5 или расширенная версия другой модели из его конюшни.

С помощью CX-50 японский автопроизводитель попытался привлечь больше внимания и увеличить долю рынка, особенно в сегменте кроссоверов среднего размера. Это был первый автомобиль, построенный Mazda на заводе MTM (Mazda Toyota Manufacturing) в Хантсвилле, штат Алабама.

Дизайн автомобиля был более агрессивным, чем у CX-5, а его стиль был ближе к его младшему брату CX-30. Его передняя панель выглядела более прочной, как будто он был готов преодолевать серьезные бездорожья, а не только обычные дороги и парковки. Кроме того, автопроизводитель добавил черные неокрашенные пластиковые молдинги вокруг колесных арок. Сзади дизайн задних фонарей напоминал тот, что у версии 3 Hatchback, с четкими U-образными линиями габаритных огней. В нижней части бампера Mazda установила пластиковый щиток, похожий на алюминий, с двумя выхлопными трубами.

Внутри Mazda сделала неожиданный шаг, активизировав игру с увеличенным дизайном. Чистые, минималистичные линии и материалы создавали впечатление премиум-класса. Несмотря на общую тенденцию замены аналоговых циферблатов полностью TFT-дисплеями, Mazda сохранила сочетание обоих, с экраном, который выглядел как парящий в середине спидометра. Водитель или боковой пассажир могли получить доступ к информационно-развлекательному блоку с помощью поворотной ручки, установленной на центральной консоли. Поскольку автомобиль был немного меньше, чем CX-5, он имел исключительно пятиместные варианты с раздельно-складывающимся задним сиденьем.