Кабриолет С-Класса был первым в истории настоящим С-Классом с открытым верхом.
Он был представлен через год после своего родного брата C-Class Coupe.

Перед кабриолетом C-класса Mercedes-Benz попробовал сочетание платформы C-класса (из поколения W203) с кузовом, вдохновленным E-классом (поколение W211), и результат был назван CLK (A209). Этот рецепт не сработал, поэтому в 2016 году немецкий автопроизводитель представил настоящий кабриолет C-Class, основанный на той же платформе, что и C-Class W204. Для придания более спортивного вида он оснащался стандартными 17-дюймовыми легкосплавными дисками и 19-дюймовыми в качестве опции.

Кабриолет поставлялся с галогенными фарами H7 в стандартной комплектации и двумя вариантами светодиодов в качестве опции: один с простым освещением и «LED Intelligent Light System» с адаптивной системой управления дальним светом, которая переключалась с ближнего на дальний свет в зависимости от движения впереди.

Внутри был доступен отдельно стоящий центральный дисплей с диагональю 7 дюймов в стандартной комплектации и 8,4-дюймовый экран, доступный для дополнительного устройства COMMAND Online. Дополнительный проекционный дисплей отображал информацию прямо в поле зрения водителя перед лобовым стеклом. На нем отображалась текущая скорость, вывешенные ограничения скорости, инструкции по навигации и сообщения DISTRONIC — в зависимости от выбранных настроек.

Mercedes-Benz предлагал широкий выбор двигателей для кабриолета C-Класса, от 1,6-литрового до 156 л.с. и возмутительного 3,0-литрового V6 с турбонаддувом мощностью 333 л.с. для версии AMG 43. Не забыл автопроизводитель и о любителях дизеля, установив в моторный отсек 2,2-литровый турбодизель мощностью от 170 до 204 л.с.