Вершина модельного ряда C63 AMG была самой мощной версией компактного Mercedes-Benz.
Он был запущен в 2007 году и нацелен непосредственно на BMW M3.
После битвы между BMW M3 E30 и Mercedes-Benz 190 2.5-16 конкуренция между двумя большими немецкими производителями автомобилей переместилась от роскошных удобств к фактору производительности, а увеличение мощности увеличилось с диапазона 200 л.с. до диапазона более 400 л.с. менее чем за 20 лет.
C-Class AMG не был тонким автомобилем. Его расклешенные арки, агрессивный передний бампер и четыре овальных выхлопных трубы сзади привлекали внимание не меньше, чем громкий V8 под капотом. Благодаря специально разработанным 19-дюймовым полированным легкосплавным дискам и боковым порогам с аэродинамическим профилем C63 AMG показал, что Mercedes-Benz не только делает удобные автомобили, но и может делать быстрые. И, если сторонний наблюдатель точно не знает, о чем идет речь, серебряный значок 6.3 AMG был размещен на каждом переднем крыле и по одному на крышке багажника.
Внутри внешние модификации были продолжены ковшеобразными сиденьями и другими тонкими изменениями, такими как алюминиевые педали и отделка салона. Группа приборов состояла из четырех аналоговых датчиков на трех циферблатах. На тахометре была надпись 6.3 — V8 белым по черному. За рулем находились два алюминиевых подрулевых лепестка.
Настроенная подвеска обеспечила лучшую скорость прохождения поворотов по сравнению с другими версиями C-класса. Кроме того, у ESP было три ступени, и одна из них позволяла немного дрейфовать. Передняя ось была переработана, чтобы увеличить колею на 35 мм (1,37 дюйма) и уменьшить недостаточную поворачиваемость. Коробка передач AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC предлагала функцию мигания, чтобы соответствовать оборотам двигателя при переключении на пониженную передачу.
