Это была одна из самых эксклюзивных моделей AMG.
Всего было построено 40 автомобилей, чтобы отпраздновать 40-летие Mercedes-Benz CL.

Модель «40th Anniversary» было легко отличить от любого другого CL 65 AMG. Серебряная краска выглядела иначе. Из-за другого метода покраски автомобиль выглядел так, будто он облачен в жидкий металл и растянут по всему кузову. Это был специальный AMG и имел название Alubeam Paint Finish.

CL65 AMG 2007 года отличался большой решеткой радиатора на бампере и двумя воздухозаборниками по бокам для охлаждения двигателя и тормозов. Для освещения дороги впереди были установлены двойные ксеноновые фары. Две хромированные полосы располагались горизонтально на решетке, поддерживая большой круглый значок Mercedes-Benz посередине. Боковые пороги были вылеплены для улучшения воздушного потока. В задней части под бампером уходили два сдвоенных овальных выхлопа. Большие 20-дюймовые легкосплавные диски имели особый дизайн AMG со сдвоенными спицами.

Под длинным капотом находился битурбированный двигатель V12. Его огромный крутящий момент был ограничен электроникой до 1000 Нм (737,5 фунт-фут) из-за ограничения коробки передач. Крутящий момент был слишком велик для прочной коробки передач 5G-Tronic. CL 65 AMG был оснащен 5-ступенчатой автоматической коробкой передач AMG SPEEDSHIFT с подрулевым переключателем. Чтобы остановить автомобиль, были установлены 390 мм (15,3 дюйма) передние и 365 мм (14,3 дюйма) задние композитные тормозные диски со слепым перфорированием.