CL63 и CL65 2011 модельного года не обязательно будут сразу замечены неопытным глазом, так как внешние изменения, представленные на этих двух автомобилях, незначительны.
Однако, в то время как дизайнеры, похоже, относились к автомобилям как к проектам выходного дня, инженеры использовали подход «с девяти до пяти», поэтому ожидайте больших изменений под капотом.

CL63 AMG отказался от безнаддувного 6,2-литрового V8 в пользу более эффективного 5,5-литрового агрегата с двойным турбонаддувом, причем последний предлагает два уровня мощности. Базовый, если его можно так назвать, развивает мощность 536 л.

Двигатель соединен с семиступенчатой автоматической коробкой передач Speedshift и разгоняет большое купе до отметки 62 мили в час за 4,4 секунды (пакет AMG Performance Pack сокращает это время на 0,1 секунды). Несмотря на то, что новый CL быстрее модели, которую он заменяет, он предлагает повышение эффективности на 27%.

Что касается высшего CL65 AMG, то он сохранил свой 6,0-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом, но двигатель получил премию в 17 л.с., предлагая водителю 621 л.с. и 738 фунт-фут крутящего момента.

Mercedes теперь предлагает более богатый список стандартных функций для обеих моделей с дополнениями, включая систему Direct-Steer, тормозную систему с векторным крутящим моментом и другие.