Mercedes-Benz представил обновленную версию своего четырехдверного купе CLS в 2021 году и представил новые опции и улучшенные функции.
После запуска первого поколения по всему миру было продано 450 000 единиц, и CLS оказался справедливой ставкой для бренда с трехконечной звездой. Несмотря на то, что в нем не было достаточно места для задних пассажиров или больших багажников, CLS пользовался большим спросом.

CLS 2021 года отличался переработанной передней панелью с передним бампером в стиле AMG, входящим в стандартную комплектацию. У него было черное А-образное крыло, передний сплиттер из серебристого хрома и трехмерная решетка радиатора. С боков боковые пороги AMG. Сзади автопроизводитель оставил все без изменений, с таким же диффузором между выхлопами ромбовидной формы.

Внутри самым значительным изменением автопроизводителя стала информационно-развлекательная система, которая в стандартной комплектации поставлялась с двумя 12,3-дюймовыми экранами. Они имели одну и ту же застекленную область, которая делала их похожими на широкоэкранные. Сенсорная панель заменила старый контроллер между передней панелью. Mercedes-Benz представил функцию автоматической парковки и выезда из парковки, которая предупреждала водителя и притормаживала в ситуациях перекрестного движения.Как и его предшественник, модель 2021 года не была чемпионом по внутреннему пространству, особенно для тех, кто сидит сзади. С его багажником объемом 12 куб. футов (340 литров) он едва мог конкурировать с некоторыми компактными хэтчбеками, но владельцев CLS это не беспокоило.

Под капотом Mercedes-Benz предлагался широкий выбор дизельных, бензиновых и гибридных двигателей. На базовых уровнях были представлены две рядные четырехцилиндровые силовые установки с турбонаддувом, которые передавали мощность только на задние колеса. Лидером диапазона был трехлитровый рядный шестицилиндровый двигатель, которому помогал электрический стартер-усилитель, который выдавал 367 л.с. на всех поворотах. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач была стандартной для всего модельного ряда.

В 2003 году компания Mercedes-Benz вернула модели псевдокупе, представив модель CLS.
В 2018 году четырехдверное купе достигло своего третьего поколения.

CLS мгновенно стал хитом, и вскоре все основные игроки сегмента Premium начали работать над конкурентом для него. BMW представила 6-Series GT, Jaguar представила XF, а Audi выпустила A7 Sportback. Но оригиналом был CLS, настоящий законодатель моды своего времени. Но заслугой первого четырехдверного купе стал Rover P5B 1962 года. Перенесемся в 2018 год, когда Mercedes-Benz представил третье поколение CLS.

Он был спроектирован как купе с длинными плавными линиями и узкой передней частью со светодиодными фарами. Его наклонные передние стойки, арочная крыша и наклонные задние стойки создавали безошибочный вид купе. В задней части автопроизводитель в стандартной комплектации включил светодиодные задние фонари. Пуристы были возмущены даже тогда, когда было представлено первое поколение, но покупатели купили его. Он был похож на спортивный седан, но больше, изысканнее и роскошнее.

Внутри это был настоящий Mercedes-Benz с точки зрения роскоши и систем безопасности. Сзади было мало места над головой, но это не беспокоило владельца, который обычно сидел за рулем. Для модели 2018 года немецкий автопроизводитель предложил два 12,3-дюймовых дисплея за сплошным стеклянным колпаком, чтобы они выглядели как широкоэкранные, на которых CLS демонстрировала приборы и информационно-развлекательную систему.

Под капотом марки трехконечная звезда разместила небольшой выбор двигателей мощностью от 286 до 367 л.с. Версии AMG обрабатывались по-разному.

В 2015 году Mercedes-Benz CLS Coupe и CLS Shooting Brake получили новое лицо, соответствующее постепенной итерации дизайна автопроизводителя, на которую сильно повлиял флагман S-Class W221.
Снаружи вы получаете переработанную переднюю часть, измененную решетку радиатора, новые светодиодные фары с опциональной настройкой Multibeam, новый нижний бампер с большими боковыми вентиляционными отверстиями, а также новые колеса, слегка измененные светодиодные задние фонари и задний бампер. роскошь со страстной спортивностью.

Что касается дизайна, внутри нет серьезных изменений, но вы получаете новое поколение информационно-развлекательной системы Comand с такими приложениями, как Погода, локальный поиск GoogleTM с StreetView и Panoramio, а также улучшенную навигационную систему. Для европейского рынка доступен новый пакет услуг под названием «Mercedes connect me», который предлагает поддержку по экстренным вызовам, помощь при авариях, техническое обслуживание и управление поломками. Что касается трансмиссии, то обновленный CLS второго поколения поставляется с новым четырехцилиндровым дизельным двигателем (CLS 220 BlueTEC), бензиновым двигателем V6 с турбонаддувом (CLS 400) и новой 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая заменяет старую 7 G-Tronic. семиступенчатая. Как и его предшественник, новый CLS доступен как с задним, так и с полным приводом в зависимости от версии двигателя, включая модели CLS 63 AMG.

Самое большое четырехдверное купе от Mercedes-Benz получило обновленную версию для модели 2010 года, что привнесло больше роскоши в эту специфическую нишу рынка премиум-сегмента.
Mercedes-Benz, возможно, не был первым автопроизводителем, который построил четырехдверное купе, но он был самым успешным, когда представил его в 2004 году и перезапустил сегмент, который был забыт на десятилетия. В 2010 году было представлено второе поколение, которое было обновлено в 2014 году.

Самой яркой особенностью обновленной версии стали фары со светодиодами вместо биксеноновых. Горизонтальная атласно-серебристая планка, раскинутая по черной решетке радиатора, делала автомобиль более спортивным, а фартук с А-образным воздухозаборником посередине напоминал SLS AMG. Его светодиодные дневные ходовые огни из боковых решеток выглядели подвешенными над черной сетчатой решеткой позади них.

Внутри автопроизводитель установил немного более широкий салон с большим пространством для локтей и плеч. Впервые CLS был оснащен системой быстрого складывания EASY-PACK в качестве опции для спинки заднего сиденья. Это позволяло загружать более длинные предметы в багажник объемом 520 литров (18,3 кубических фута).

Под капотом Mercedes-Benz установили на выбор четыре двигателя, помимо тех, которые предлагает подразделение AMG. Все версии стандартно оснащались семиступенчатой автоматической коробкой передач (с двойным сцеплением). CLS был доступен с задним или полным приводом, в зависимости от двигателя.

Mercedes-Benz возродил стиль четырехдверного купе в 2005 году, выпустив первое поколение модели CLS, которая была обновлена в 2008 году.
Четырехдверное купе было именем, данным Mercedes-Benz своему CLS, но стиль кузова не был новым. Rover P5 Mark II 1962 года считается первым четырехдверным купе. Но то же самое было и с гамбургерами, которые придумали не американцы. Они приехали из Гамбурга, что в Германии. Но определение сработало и напомнило автомобиль с дверями сзади, но с наклонной крышей и формой, напоминающей купе.

Еще в 2008 году CLS был модернизирован. Когда он запустил автомобиль, немецкий автопроизводитель сделал прыжок веры, не зная, будет ли автомобиль иметь успех или нет. Наклонная спинка серьезно урезала пространство над головой для задних пассажиров. Для модели 2010 года автомобиль получил новые фары и новую решетку радиатора. В наружные зеркала заднего вида был установлен новый комплект светодиодных указателей поворота. Задние фонари также были оснащены светодиодами, а для задних поворотников был создан режим динамического освещения. Задний бампер стал больше и опущен к центру.

Внутри автомобиль отличался новым трехспицевым рулевым колесом и новой системой телематики 2.5-NTG. Были доступны еще две информационно-развлекательные системы, одна с 5-дюймовым монитором и другая с 6,5-дюймовым монитором соответственно. Для последнего была добавлена система голосового управления Linguatronic.

Модель 2008 года должна была получить новые двигатели, а начальный уровень получил название 280, и это был новый 3,0-литровый двигатель V6 мощностью 231 л.с. Все модели стандартно оснащались новой 7-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Несмотря на то, что это было не первое четырехдверное купе на рынке, автомобиль возродил забытую тенденцию кузовов под псевдокупе.
Rover представил Rover P5 в 1962 году как четырехдверное купе с наклонной задней частью и стилем, напоминающим спортивные автомобили. Эта тенденция продлилась недолго, поскольку он был не таким практичным, как обычный седан. Тем не менее, идея осталась, и в 2004 году Mercedes-Benz вернул ее к жизни в виде модельного ряда CLS.

Mercedes-Benz представил модельный ряд CLS в 2004 году, и он был основан на концепт-каре Vision CLS, представленном на Международном автосалоне во Франкфурте в 2003 году. Узкая передняя часть со стреловидными фарами была запущена в производство. Его наклонное лобовое стекло было похоже на стекло спортивного купе, но у автомобиля было четыре двери. Его безрамные окна усиливали ощущение купе. Тем не менее, в отличие от прежних поддельных кабриолетов, из соображений безопасности у него была центральная стойка. Сзади ветровое стекло находилось почти на одной линии с наклонной крышкой багажника.

Внутри CLS было четыре сиденья только с низкими сиденьями. Дизайн его приборной панели и рулевого колеса были аналогичны тем, что устанавливались в линейке CLK. Mercedes-Benz пытался предложить CLS в качестве версии купе для S-класса, в то время как CLK был купе для E-класса (W211), хотя последний был основан на W203 C-класса. Его роскошный интерьер подходил для покупателей роскошных автомобилей, но на задних сиденьях было ограниченное пространство над головой, где человек ростом в шесть футов (1,85 м) едва мог сидеть.

Поскольку Mercedes-Benz построил CLS на платформе W211 (E-Class), он использовал некоторые из своих двигателей и трансмиссий. Он взял только агрегаты V-6 и V-8 и соединил их либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с новой автоматической коробкой передач 7G-Tronic.