AMG настроила обновленную версию Mercedes-Benz S-Class W220 и превратила большую роскошную баржу в быстрый представительский седан.
У Mercedes-Benz было свое заводское подразделение по тюнингу, а именно AMG. Это был небольшой отдел по сравнению с размером MB, но ему удалось попасть на обложки большинства автомобильных журналов мира. С первых стадий разработки AMG имела доступ к автомобилям и знала, что делать, чтобы сделать их быстрыми, безопасными и надежными. Возможно, это были не самые быстрые тюнингованные версии для Mercedes-Benz, но они были самыми желанными версиями для всех автомобилей Mercedes-Benz.

Перед AMG стояла непростая задача внести некоторые изменения во внешний вид автомобиля, но без ущерба для его элегантного внешнего вида. Инженеры из Аффальтербаха установили новый передний бампер с А-образной нижней решеткой в фартуке и двумя боковыми воздухозаборниками. Набор расширенных боковых порогов украшал бока, гармонирующие с передним бампером. Новый набор 18-дюймовых легкосплавных дисков со сдвоенными спицами, штампованных AMG, входил в стандартную комплектацию. Сзади собственный тюнер Mercedes установил новый бампер, чтобы освободить место для четырех выхлопных труб овальной формы.

Внутри S-55 AMG имел большинство предметов роскоши, предлагаемых полнофункциональным S-классом, с кожаным салоном и сиденьями с высокой поддержкой. В комбинации приборов версия AMG щеголяла приборами с белыми циферблатами.

AMG установила безнаддувный 5,4-литровый V-8 в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Что касается подвески, стандартная система Active Body Control усердно работала, чтобы удерживать автомобиль в горизонтальном положении при резких маневрах ускорения или торможения. Та же технология отвечала за улучшенную скорость прохождения поворотов по сравнению со стандартным S-классом.