Это один из самых редких автомобилей AMG, когда-либо созданных.
Было продано всего 70 единиц, и они не рекламировались в каталоге немецкой компании. S63 AMG 2001 года, автомобиль, построенный всего за месяц.

Это была не самая мощная версия S-класса той эпохи. Это была не самая комфортная машина в линейке. Это была даже не самая редкая модель AMG (было выпущено 26 экземпляров CL63 AMG). Но это был самый редкий S-класс. Он был доступен только с длинной колесной базой и задним приводом. Он предлагался только избранным клиентам, большинство из которых были главами государств или другими официальными лицами.

W220 S-Class был выпущен в 1999 году и изменил внешний вид немецкой флагманской модели. Он превратился из громоздкого, внушительного вида, такого как W140 S-класса, в гладкий и аэродинамический седан. Снаружи было очень мало подсказок, которые могли бы сказать разницу, кроме специальных легкосплавных дисков или хромированного значка 6.3 AMG на передних крыльях и в задней части автомобиля. Также были заметны четыре овальные выхлопные трубы сзади.

Внутри AMG был так же удобен, как и любой другой S-класс с длинной колесной базой. Для внутреннего освещения было доступно три варианта, в зависимости от настроения. Для комфортного путешествия на нем установили четыре массажных кресла.

Под капотом находился самый мощный атмосферный двигатель, установленный в седане на момент его выпуска: 6,3-литровый агрегат V12. Он был соединен с коробкой передач 5G-Tronic, которая могла выдерживать большой крутящий момент. Адаптивная подвеска была стандартной, поэтому машина лучше управлялась в поворотах.