В 2008 году, незадолго до того, как разразился мировой финансовый кризис, Mercedes-Benz выпустил одну из самых смелых моделей SL: SL 65 AMG Black Series.
С битурбированным двигателем V12 под капотом он мог разорвать шины как ничто из-за огромного крутящего момента в 1000 Нм (738 фунт-фут). Трансмиссия осуществляется через 5-ступенчатую автоматическую коробку передач с тремя настройками: Sport, Manual 1 и Manual 2, причем последняя, как утверждается, на 20% быстрее, чем настройка M1.

Этот агрессивный автомобиль со спортивной передней частью, аналогичной последней модели SL 63 AMG, с цельной решеткой радиатора, L-образными HID-фарами и переработанным передним и задним бамперами, является живым свидетельством качества AMG. Несмотря на сходство с SL 63, автомобиль отличается уникальными элементами стиля, такими как более широкие колесные арки и боковые юбки, не говоря уже о фиксированной крыше из углеродного волокна. Боковые вентиляционные отверстия в передней колесной арке и двойная выхлопная труба по бокам воздушного диффузора являются частью дополнительных функций, и это лишь некоторые из них.

Производительность этого экстремального SL не уступала любому суперкару того времени. Спринт 0-100 км/ч (0-62 миль/ч) занял 3,9 секунды, а максимальная скорость составила 320 км/ч (199 миль/ч). Но Mercedes-Benz заявил, что это не суперкар, а роскошный GT с диким видом. В качестве опции для улучшения аэродинамики предлагалось даже большое крыло. Или просто агрессивный вид. Любой работает.

Для обеспечения тормозной способности Mercedes установил большие вентилируемые диски диаметром 390 мм (15,3 дюйма) спереди с шестипоршневыми суппортами и дисковые тормоза диаметром 360 мм (14,1 дюйма) сзади.