Мировой экономический кризис миновал, и маленький родстер премиум-класса был готов найти своих новых покупателей.
Он изменил свой внешний вид и получил улучшенную трансмиссию.

На Женевском автосалоне 2011 года был представлен SLK, крыша которого опускалась за сиденьями. Это было третье поколение известного родстера Mercedes-Benz. Он был длиннее и шире своего предшественника. Тем не менее, он весил одинаково.

Когда его представили, это был шок: он напоминал модель Mercedes-Benz SL того же года, только меньше. Новые фары, загнутые назад над крыльями, и широкая трапециевидная решетка радиатора были вдохновлены его большим братом. Большой значок с трехконечной звездой сопровождался двумя серебряными крыльями. На фартуке была еще одна решетка для охлаждения двигателя и два боковых воздухозаборника для охлаждения тормозов и размещения дневных ходовых огней. На передних крыльях конструкторы разместили вытяжные форточки. Позади пассажиров находились две арки безопасности.

Внутри автомобиль был оснащен двумя ковшеобразными сиденьями со встроенными ремнями безопасности. Трехспицевый руль вызывал ощущение спортивности, и это был не единственный специфический элемент. Вентиляционные отверстия были окружены хромированными кольцами. Экран информационно-развлекательного блока был размещен в верхней части центральной стойки на том же уровне, что и рулевое колесо.

Под капотом SLK 2011 года предлагался выбор бензиновых и дизельных двигателей. Стандартной коробкой передач была 6-ступенчатая механика для бензинового двигателя мощностью 184 л.с., а также для турбодизеля мощностью 204 л.с. Остальная часть модельного ряда оснащалась 7-ступенчатым автоматом.