В отличие от своего знаменитого брата, «крыла чайки» SL, купе 190 SL создавалось как спортивный двухместный автомобиль класса GT.
Он был запущен в 1955 году и производился до 1963 года.

190 SL был показан публике в 1954 году на Нью-Йоркском международном автосалоне. Это был прототип, далекий от серийного образца. В машину были внесены коррективы и отделки, и в январе 1955 года началась предсерийная серия. Но только в мае 1955 года началось настоящее серийное производство. Автомобиль был модифицирован во время его производства в соответствии с запросами рынка. Большинство из 190 SL были проданы в США.

Внешний дизайн взял «брови» от 300 SL и общий вид автомобиля. Он отличался круглыми фарами на передних крыльях и опущенным плоским капотом. Короткий салон был удобен для двух взрослых пассажиров, а багажник был достаточно большим, чтобы вместить два чемодана среднего размера.

Внутри была только кожа, дерево и хром. Рулевое колесо было цвета слоновой кости, а циферблаты на приборной панели были обведены хромированными кругами. Четырехступенчатая трансмиссия была стандартной, но предлагалась с другими передаточными числами и бортовыми редукторами.

Двигатель представлял собой рядную четверку с двумя перевернутыми карбюраторами Solex 44 PHH (нисходящий поток). Передняя подвеска была независимой, а задняя — неразрезной осью.