В 1971 году Mercedes-Benz SL «Pagoda» все еще производился, когда весной 1971 года публике был представлен новый R107 SL.
Поначалу это не имело большого успеха, но в итоге он стал автомобилем с самым долгим сроком службы в конюшне Mercedes-Benz после G-класса. Его предшественник имел большой успех и даже в 1971 году пользовался большим спросом на рынке. На самом деле обе машины производились одновременно в течение нескольких месяцев в 1971 году. Но затем на R107 поступило больше заказов.

Автомобиль отличался другой передней частью, с горизонтальными фарами, проходившими по углам, на крыльях, с лампами указателей поворота. Как и его предшественник, SL был двухместным с убирающимся брезентовым верхом и съемной жесткой крышей. Однако модель 1971 года представляла собой отход от бескомпромиссно жесткого спортивного автомобиля в пользу более удобного, но мощного роскошного родстера.

Внутри была роскошная кабина с кондиционером, кожаными сиденьями и стереосистемой. Новые профили дефлекторов на передних стойках сохраняли чистоту боковых стекол и ветра снаружи салона.

Передняя и задняя подвеска были в основном такими же, как у моделей «Stroke Eight». Автомобиль выпускался до 1989 года и за долгий период своего существования претерпел множество модернизаций, включая днище от модели W124.