Добавление версии родстера к уже известному суперкару никогда не было плохой идеей, и Mercedes-Benz знал это.
Когда Mercedes-Benz начал создавать бренд Mercedes-AMG, он начал с SLS. Спорткар производства AMG, не имевший ничего общего с остальными моделями немецкого автопроизводителя. Это был огромный успех, и в том же году была представлена версия родстера.

В то время как его брат-купе мог выиграть от дверей «крыло чайки», родстер должен был использовать обычные двери. Немецкие дизайнеры столкнулись с той же проблемой на оригинальном 300 SL, и она справилась. Не долго думая, они заперли новые двери и срубили крышу. Требовались некоторые дополнительные подкрепления, но они были запланированы с тех пор, как были нарисованы первые линии SLS. В задней части автомобиля перед значком AMG была добавлена серебряная надпись GT на красном фоне.

Внутри дизайнеры добавили новый набор глянцевых черных накладок на центральную консоль и дверные панели. Спортивные ковшеобразные сиденья были отделаны алькантарой в среднем сегменте, а на подголовниках была вышита надпись GT. Приборная панель AMG была оснащена черной лицевой панелью, а индикатор повышения передачи имел семь зеленых светодиодов.

Волшебная часть была под кожей, где AMG настроил двигатель, чтобы предложить на 20 лошадей больше, чем его предшественник с 6,2-литровым двигателем V8. Он работал в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач (с двойным сцеплением). Недавно разработанная подвеска с большим количеством элементов управления демпфированием оказалась под автомобилем.