Mercedes-Benz представил родстер Type 290 в начале 1936 года как спортивную версию для этой линейки, автомобиль, который получил все обновления, разработанные для остальной части модельного ряда.
Немецкий автопроизводитель почти закончил разработку новой модели Type 320, но у него все еще не было спортивного родстера. Конечно, у него было несколько версий с откидным верхом, но не родстер. Ему нужно было что-то, чтобы конкурировать с другим немецким автопроизводителем, расположенным в Баварии, BMW.

В 1935 году компания Mercedes-Benz представила новые обновления для Type 290. Помимо повышенной мощности, она предложила автомобилю на выбор две колесные базы. Для спортивного родстера была выбрана версия с короткой колесной базой, которая была легче. Автомобиль отличался наклонным, расколотым радиатором спереди, за хромированным бампером, но перед передней осью. Его моторный отсек был окружен длинными арочными крыльями колес, продолжавшимися боковыми подножками. Как и его брат, кабриолет A 1935 года, он имел два откидных сиденья за кабиной, перед запасными колесами, установленными сзади на наклонной стороне багажника.

Mercedes установил двери с задними петлями для доступа в роскошную, но спортивную кабину. Он обеспечивал комфорт для двух пассажиров в кожаном салоне. На приборной панели была установлена приборная панель по центру.

Под капотом автопроизводитель использовал модернизированную версию 2,9-литрового двигателя. Его 68 л.с. могли разогнать автомобиль до скорости более 100 км/ч (62 мили в час), и он мог идти в ногу со своим новейшим конкурентом, кабриолетом BMW 327.