Mercedes-Benz 500K был одним из самых редких автомобилей немецкого автопроизводителя.
Было выпущено всего 761 шасси и только 12 купе с кузовом Mercedes-Benz. 70 единиц были отправлены специализированным кузовостроителям.

На пороге Второй мировой войны Mercedes-Benz построил «Автобан-Курьер», автомобиль, который предлагал производительность, комфорт и статус высокого класса. Автомобиль был представлен в марте 1934 года на Международной автомобильной и мотоциклетной выставке в Берлине. Новая модель «500 с нагнетателем» была выставлена в Берлине только в одной версии по цене, которая была специально разработана для особенно высоких скоростей.

Автомобиль был построен на шасси с «заднерасположенным» двигателем, а это означает, что автомобиль имел рядный восьмицилиндровый агрегат за передней осью. Большие передние крылья были расширены к кабине. Версия Coupe лишилась запасных колес сзади, в верхней части багажника, для повышения эффективности. Дело было не в расходе топлива, а в аэродинамике. Вот почему задняя часть автомобиля выглядела как горбатая, с небольшим окном, расположенным на верхней стороне.

Роскошный интерьер соответствовал высокой цене автомобиля. Цена автомобиля составляла 22 000 ринггитов, что было одной из самых высоких цен на рынке. Только стоимость шасси составляла 15 000 ринггитов. В купе 500 K использовалась повышающая передача Mercedes-Benz с полуавтоматическим переключением передач. Переключение с третьей (прямой) передачи на повышающую передачу не требовало использования сцепления.