Mercedes-Benz 500K был одним из самых редких автомобилей немецкого автопроизводителя.
Всего было изготовлено 761 шасси, 70 из которых были поставлены специализированным производителям кузовов.

На пороге Второй мировой войны Mercedes-Benz построил «Автобан-Курьер», автомобиль, который предлагал производительность, комфорт и статус высокого класса. Автомобиль был представлен в марте 1934 года на Международной автомобильной и мотоциклетной выставке в Берлине. Новая модель 500 с нагнетателем была выставлена в Берлине только в одной версии по цене, которая была специально разработана для особенно высоких скоростей.

Версия Sport-Limousine была одной из самых редких: всего было построено 12 различных вариантов купе из 761 построенного шасси. Статистику дополнили 53 седана и 28 открытых туреров. Автомобиль был построен на шасси с «заднерасположенным» двигателем, а это означает, что автомобиль имел рядный восьмицилиндровый агрегат за передней осью. Большие передние крылья были расширены к кабине. В Sport-Limousine запасные колеса были перемещены сзади на верхнюю часть багажника для повышения эффективности. Дело было не в расходе топлива, а в аэродинамике.

Роскошный интерьер соответствовал высокой цене автомобиля. Цена автомобиля составляла 22 000 ринггитов, что было одной из самых высоких цен на рынке. Только стоимость шасси составляла 15 000 ринггитов. В 500 K использовалась повышающая передача Mercedes-Benz с полуавтоматическим переключением передач. Переключение с третьей (прямой) передачи на повышающую передачу не требовало использования сцепления.