В конце 1930 года, после двухлетней разработки, Mercedes-Benz запустил «Grand Mercedes».
Это был самый роскошный автомобиль, предлагаемый немецким автопроизводителем.

Grosser Mercedes, или Grand Mercedes, W07 должен был стать роскошным и высокопроизводительным автомобилем. В специализированных изданиях той эпохи отмечалось, что автомобиль был безопасным для вождения даже на «захватывающих дух скоростях свыше 120 км/ч» (75 миль/ч). Гранд Мерседес предлагался с двигателем с наддувом или без наддува.

Кабриолет А представлял собой заводское шасси с двигателем без нагнетателя. Это была редкая модель, так как было построено всего 13 машин без нагнетателя. Среди сборщиков кузовов, получивших на доработку голое шасси, была небольшая компания Auer, Stuttgart-Bad Cannstatt, с которой у Daimler была долгая история до 1900 года. Ауэр спроектировал необычную версию кабриолета для безнаддувного двигателя с двумя дверями и двумя сиденьями. За дверями можно было открыть два люка для размещения багажа. Сзади у автомобиля было два запасных колеса на задней части автомобиля. 17-дюймовые колеса были оснащены шинами низкого давления 8,25 x 17.

Автомобиль был продан Mercedes-Benz как голое шасси по цене 29 500 ринггитов после скидки на 3000 ринггитов за отсутствие двигателя с нагнетателем с ременным приводом. Шасси снабжалось двигателем, 4-ступенчатой механической коробкой передач, двухступенчатой раздаточной коробкой, приборной панелью и лобовым стеклом. В интерьере использовались индивидуально подобранные материалы.

Поскольку эти версии кабриолетов не были разработаны и произведены Mercedes-Benz, им были присвоены названия «Кабриолет А».